，据日媒 japantoday 最近几天报道，尽管美国经济达到了 37 年来最快的年增长率，但它仍因芯片的持续短缺而陷入困境。
众议院于 2 月 4 日通过了一项法案，该法案会向半导体行业提供 520 亿美元的拨款和补贴，旨在帮助促进美国半导体的生产 —— 这是美国政府的首要任务，现在该法案必须与八个月前通过的参议院法案相协调欧盟于上周二公布了其 480 亿美元的计划，旨在促进 27 个成员国的微芯片生产
可是，芯片短缺让消费者感到很不满，他们无法在产量不足的汽车经销商处买到想要的新车，一些汽车经销商被逼无奈以异常高的价格来销售二手车美国商务部长 Gina Raimondo 表示，由于无法获得如今汽车所需的所有的 MCU，汽车行业关闭了一些工厂，去年的汽车产量比最初预期的少了约 800 万辆，这抬高了汽车价格，加剧了通货膨胀处理器供应不足也推迟了救生医疗设备，智能手机，视频游戏机，笔记本电脑和其他曾经广泛使用的现代便利设备的生产，这些设备在过去一年中的产量越来越少
Raimondo 周五告诉记者:世界任何地方和任何工厂有新冠疫情，自然灾害和政治动荡，这都会中断我们的美国供应链，并对整个经济产生连锁反应。月销量过万对造车新势力意义重大，意味着其在整个新能源汽车市场基本站稳了脚跟，占据了一定的地位。
美国商务部估计，2021 年的芯片需求量比 2019 年新冠疫情前的水平高出 17%—— 远远超过工厂目前产能能够达到 90% 的水平芯片买家的库存从疫情前的 40 天降至平均为 5 天
商务部的报告预测，缺芯情况将持续到夏季。所以，从第一次交付开始，“三兄弟”的短期目标就是一年卖出10万辆以上，也就是要基本保证月销量突破1万辆。。
芯片紧缩抬高了芯片及其相关产品的价格，尤其是汽车去年二手车价格飙升 37%，这是如今令人不安的高通胀率的一个关键因素美联储旨在通过提高利率和借贷成本来降低通胀率
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