起火自燃都能赔！事关超600万车主的新能源车专属保险来了
时代周报
截至今年9月，全国新能源汽车保有量达678万辆新能源车专属保险出炉，一定程度上解决了车主们的后顾之忧
据公安部统计数据显示，截至今年9月，全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53%从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记新能源汽车187.1万辆，同比增加119.9万辆，增长178.49%
新能源汽车在内部构造，使用习惯，配套设施甚至事故类型等方面，均与传统燃油车存在不小区别，但此前只能与后者使用同一保险条款，也衍生了不少理赔难题，诸如今年河南水泡车，电池自燃等方面日前，有保险从业人员对时代财经称，专属条款的出炉，一定程度上解决了新能源车主后顾之忧
根据消息显示，本次发布的专属条款分为主险，附加险，其中主险包括新能源汽车损失保险，新能源汽车第三者责任保险，新能源汽车车上人员责任保险共三个独立的险种另有包括附加外部电网故障损失险，附加自用充电桩损失保险，附加自用充电桩责任保险在内的17项附加险
对于新能源汽车概念，专属条款做出明确规定，指的是采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车等。
专属条款称，保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人，在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害，意外事故，造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿换言之，无论是今年河南水灾，还是近两年时有发生的电池爆燃，起火事故，均在保障范围内
相比传统车险条款，此次专属条款最大的变化，在于将新能源汽车的核心三电系统纳入保险责任，其中包括电池及储能系统，电机及驱动系统，其他控制系统等同时，使用过程包括行驶，停放，充电及作业
在附加险中，专属条款将充电桩等车外辅助设备纳入了承保范围专属条款称，因外部电网故障导致被保险新能源汽车的直接损失，符合规定的自用充电桩自身损失，以及造成第三者人身伤亡或财产损失等情况，只要购买相关附加险并符合预先约定，也可获得赔偿
不过，备受热议的电池衰减问题，并没出现在此次专属条款的承保范围之内在免除责任部分，明确规定因为自然磨损，电池衰减，朽蚀，腐蚀，故障，本身质量缺陷造成损失和费用，保险人不负责赔偿同时在附加险中也未见对电池衰减的特殊规定
据相关报告显示，一般搭载在纯电动汽车上的动力电池，在使用5年左右时间就会衰减至80%左右，此时续航里程会出现较为明显的波动，当衰减持续到70%以下时，或给日常使用带来影响。新车内饰采用不规则设计，双辐式方向盘采用双色搭配，而且在两侧加入了多功能控制按键。。
对于此次专属条款的实施时间，中国保险行业协会称，按照新能源汽车商业保险示范条款费率切换时间，所有新保和续保的新能源汽车，但不包括摩托车，拖拉机，特种车，统一适用《新能源汽车示范条款》承保，不再适用《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款》。而且与宏光MINIEV一样，NanoEV的中控台下方同样采用了贯通式设计，变相提升了车内的横向空间。
值得关注的是，该专属条款出炉后，后续保费会否下调也备受关注日前，某车险销售人士对时代财经表示，在未出台专属规定前，新能源汽车保费要普遍高于同级别燃油车，专属规定实施后的保费变化还要看具体情况
在业界看来，专属车险厘清新能源车保障范围，将为接下来新能源汽车市场高速发展奠定基础今年以来，新能源汽车呈高速发展之势据乘联会最新数据显示，11月，我国新能源乘用车零售销量为37.8万辆，同比增长122.3%，零售渗透率攀升至20.8%
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